Banco de preguntas de la ANT (101–120 de 244)

La respuesta en verde es la que el documento oficial marca como correcta, y debajo explicamos por qué lo es y por qué las otras dos no. La explicación es nuestra; la pregunta y la respuesta son del PDF de la ANT.

Practicar contrarreloj

101. El conducir un vehículo con las luces no encendidas en horas de la noche o conduzca en sitios oscuros como túneles con la luces apagadas, ¿Corresponde a una contravención de tránsito?
- a. VERDADERO (respuesta correcta)
- b. FALSO
- c. DESCONOCE
Por qué
Las luces no son solo para que tú veas: son sobre todo para que te vean. Por eso la obligación incluye los túneles, donde tu vista se adapta y crees que no hacen falta, mientras el que viene detrás no te distingue del fondo oscuro.
Aplica a: todas las categorías
102. ¿Cuál de los siguientes enunciados corresponde a una contravención de tránsito?
- a. La o el conductor que conduce sin mantener una distancia prudente de seguimiento respecto al vehículo y ciclista de adelante (respuesta correcta)
- b. La o el conductor que conduce con una distancia prudente de seguimiento respecto al vehículo de adelante
- c. La o el conductor que cede el paso y permite el adelantamiento de otros vehículos.
Por qué
Las tres opciones se parecen mucho y solo una describe una conducta indebida: las otras dos son exactamente lo que hay que hacer. Lee buscando la palabra que niega —aquí, «sin mantener»—, que es el truco que resuelve casi todas las preguntas de este formato en el banco.
Aplica a: todas las categorías
103. La o el conductor de un vehículo automotor que circule con personas en los estribos o pisaderas, baldes de camionetas, parachoques o colgados de las carrocerías de los vehículos , ¿Es una contravención de transito?
- a. VERDADERO (respuesta correcta)
- b. FALSO
- c. DESCONOCE
Por qué
Llevar gente en el balde de la camioneta es costumbre en muchas partes del país y sigue siendo infracción. El motivo es simple: ahí no hay cinturón ni carrocería, así que un frenazo que dentro del vehículo no pasa de un susto, fuera termina en el pavimento.
Aplica a: A, A1, C1, E
104. La o el conductor de un vehículo particular que tenga vidrios con películas antisolares oscuras, polarizados o cualquier tipo de adhesivo y que no tenga la debida autorización, ¿Corresponde a una contravención de tránsito?
- a. VERDADERO (respuesta correcta)
- b. FALSO
- c. DESCONOCE
Por qué
Lo que hace la diferencia es «sin la debida autorización»: el polarizado no está prohibido en sí, está condicionado a un permiso. Sin él es infracción, aunque el vehículo te lo hayan entregado así. Si compraste el carro ya polarizado, eso es cosa tuya a partir del traspaso, no del anterior dueño.
Aplica a: todas las categorías
105. ¿Qué es la movilidad activa?
- a. Es aquella que depende del movimiento motorizado, incluye el transporte público
- b. Es aquella que depende del movimiento psico de las personas, incluye la caminata el uso de la bicicleta y movilidad personal (respuesta correcta)
- c. Ninguna de las anteriores
Por qué
Movilidad activa es la que te mueve con tu propio cuerpo: caminar, la bicicleta, el patinete. Lo contrario es la motorizada, que es lo que describe la primera opción e incluye al transporte público. Nota que el texto oficial dice «movimiento psico»: es una errata del propio PDF de la ANT, donde debería decir «físico». La transcribimos tal cual porque es la que vas a ver en el examen.
Aplica a: A, A1, C, C1, D, E
106. ¿Cuáles son derechos de los biciusuarios?
- a. Derecho preferente de vía o circulación en los desvíos de avenidas y carreteras, cruce de caminos intersecciones no señalizadas y ciclovías
- b. Disponer vías de circulación privilegiada dentro de las ciudades y en carreteras, como ciclovías y espacios similares
- c. Todas las anteriores (respuesta correcta)
Por qué
Las dos opciones describen derechos distintos y compatibles: uno es de preferencia de paso en ciertos cruces, el otro es de infraestructura, que existan ciclovías. Como no se excluyen, la respuesta es «todas». Regla práctica para el examen: cuando dos alternativas suman en vez de contradecirse, suele ser «todas las anteriores».
Aplica a: todas las categorías
107. De acuerdo a la normativa, ¿Dónde tienen derecho a circular los ciclistas?
- a. Únicamente en las sendas especiales destinadas al uso de bicicletas
- b. En las aceras, con cuidado respectivo a los peatones
- c. Transitar por todas las vías del país con respeto y seguridad. (respuesta correcta)
Por qué
El ciclista no está obligado a usar la ciclovía ni confinado a ella: puede circular por la calzada como cualquier otro vehículo. La primera opción es el error más común de los conductores, el de «vete a tu carril». La segunda también es falsa, pero al revés: la acera es de los peatones, y ahí el ciclista sí estorba.
Aplica a: todas las categorías
108. ¿En qué momento los conductores son responsables de su seguridad, de los pasajeros y el resto de usuarios viales?
- a. Los conductores no son responsables de lo que el pasajero haga o deje de hacer en cuanto a su seguridad
- b. En todo momento (respuesta correcta)
- c. Solo cuando esté encendido el motor del vehículo
Por qué
No hay un interruptor que apague la responsabilidad. Cubre también al pasajero que no se pone el cinturón y al momento en que el vehículo está detenido pero en la vía. La tercera opción, «solo cuando el motor está encendido», es justo el hueco que la norma no deja abierto.
Aplica a: todas las categorías
109. ¿Qué se entiende por vía pública?
- a. El lugar por donde circulan los vehículos
- b. Espacio público destinado al libre tránsito vehicular, bicicletas y peatonal (respuesta correcta)
- c. El lugar por donde circulan los peatones
Por qué
La definición incluye a los tres, y ahí está el fondo del asunto: la vía no es de los carros con peatones invitados. Las otras dos opciones se quedan con un solo usuario cada una, y esa idea es la que produce la mayoría de los conflictos en un cruce.
Aplica a: todas las categorías
110. ¿Cómo se sanciona a los responsables de un siniestro de tránsito que no sean conductores (pasajeros, controladores, peatones, etc.)?
- a. Con las mismas penas que a un conductor responsable del siniestro
- b. Con las mismas sanciones que un conductor, exceptuando la pérdida de puntos (respuesta correcta)
- c. Con la mitad de las penas establecidas para un conductor responsable de un siniestro
Por qué
Un peatón o un pasajero puede ser el responsable de un siniestro, y responde igual que un conductor. La única diferencia es mecánica, no de trato: no se le pueden quitar puntos a quien no tiene licencia. Por eso no es «la mitad de las penas»: la responsabilidad es la misma, lo que falta es el contador.
Aplica a: todas las categorías
111. ¿Qué implica conducir con prudencia a pesar de las acciones incorrectas de otros conductores y de las condiciones adversas del clima y las vías, practicando normas de seguridad para no provocar un siniestro de tránsito?
- a. Conducción con precaución (respuesta correcta)
- b. Conducir con rapidez
- c. Cumplir con las normas de tránsito
Por qué
El enunciado es la definición y la respuesta es el nombre. Fíjate en lo que la distingue de «cumplir con las normas», que es la tercera opción: cumplir la norma es el mínimo, y la conducción con precaución va más allá, porque te pide anticiparte al error del otro aunque tú lo estés haciendo todo bien.
Aplica a: todas las categorías
112. ¿Qué implica la prevención de siniestros?
- a. Evitar las conductas riesgosas : exceso de velocidad, consumo de alcohol, no uso de cinturón, casco o sistemas de retención infantil, no respetar las señales de tránsito, manejo distraído
- b. Desarrollar un sistema seguro de movilidad, lo cual implica infraestructura para la seguridad vial, control y capacitación de los actores viales
- c. Todas las anteriores (respuesta correcta)
Por qué
Una opción habla de lo que hace el conductor y la otra de lo que hace el Estado: infraestructura, control y capacitación. Las dos son prevención, y ninguna basta sola. Por eso «todas»: una vía bien diseñada no salva a quien conduce ebrio, y un conductor prudente no arregla una curva sin señalizar.
Aplica a: todas las categorías
113. ¿Cuáles son los objetivos de la educación vial?
- a. Reducir de forma sistemática los siniestros de tránsito
- b. Formar y capacitar a las personas en general para el uso correcto de todos los medios de transporte terrestre
- c. Todas las anteriores (respuesta correcta)
Por qué
Las dos opciones son la misma idea en dos niveles: el resultado que se busca —menos siniestros— y el medio para lograrlo —formar a la gente—. No se contradicen, se encadenan, así que la respuesta es «todas».
Aplica a: todas las categorías
114. Los niños menores de 12 años podrán viajar en:
- a. En el asiento delantero con cinturón de seguridad
- b. En el asiento delantero sin cinturón de seguridad
- c. En los asientos posteriores utilizando los sistemas de retención infantil de acuerdo a la edad y altura (respuesta correcta)
Por qué
Dos condiciones, no una: atrás y con sistema de retención. El cinturón del carro está diseñado para el cuerpo de un adulto, así que en un niño cruza por el cuello en vez del pecho. Y la silla se elige por edad y altura, que es la parte que más se salta: un niño de cinco años no va en la misma silla que uno de uno.
Aplica a: todas las categorías
115. ¿Para qué sirven los seguros a prueba de niños en los vehículos?
- a. Aseguran las hebillas de los cinturones de seguridad
- b. Bloquean las ventanas traseras manteniéndolas cerradas
- c. Impiden que las puertas puedan abrirse desde el interior (respuesta correcta)
Por qué
Es la traba de las puertas traseras: por fuera abren normal, por dentro no. Sirve para lo único que hay que evitar, que un niño abra la puerta con el carro en movimiento. La segunda opción confunde este seguro con el de las ventanas, que es otro control distinto.
Aplica a: todas las categorías
116. El dispositivo de seguridad pasiva que reduce el desplazamiento de la cabeza hacia atrás para evitar el efecto latigazo cervical, se conoce como:
- a. Apoya cabeza (respuesta correcta)
- b. Cinturón de seguridad
- c. Airbag
Por qué
La pista está en «hacia atrás». El cinturón te sujeta hacia adelante y el airbag amortigua el golpe del frente; el latigazo cervical ocurre cuando te chocan por detrás y la cabeza sale disparada hacia atrás. El único que está ahí para eso es el apoyacabezas, y por eso su altura importa: mal puesto no sirve de nada.
Aplica a: todas las categorías
117. ¿Cómo se conoce al dispositivo de seguridad pasiva incluida en algunos vehículos el cual se acciona en milisegundos al producirse un impacto?
- a. Apoya cabeza
- b. Cinturón de seguridad
- c. Airbag o bolsa de aire (respuesta correcta)
Por qué
«Se acciona al producirse el impacto» es lo que lo identifica: el apoyacabezas y el cinturón están ahí todo el tiempo, el airbag solo existe durante el choque. Y un detalle que se olvida: el airbag está diseñado para trabajar con el cinturón puesto, no para sustituirlo.
Aplica a: todas las categorías
118. ¿Cuál es la distancia mínima que debe mantener entre vehículo y ciclista al conducir?
- a. 1,0 metros
- b. 1,5 metros (respuesta correcta)
- c. Todas las anteriores
Por qué
Metro y medio es el espacio lateral mínimo al pasar junto a un ciclista, y no es una cifra caprichosa: una bicicleta se bambolea al pedalear, sobre todo cuesta arriba. Ojo con no confundir esta distancia, que es a lo ancho, con la de seguimiento, que es la que dejas por detrás y es distinta.
Aplica a: todas las categorías
119. ¿Cuándo debo llevar el kit de emergencia o carretero en mi vehículo?
- a. Solo Triángulos
- b. Siempre (respuesta correcta)
- c. Solo en caso de emergencia
Por qué
Siempre, no solo cuando sales a carretera. Y es el kit completo, no únicamente los triángulos, que es lo que descarta la primera opción. La tercera —«solo en caso de emergencia»— se contesta sola: si esperas a la emergencia para llevarlo, ya no lo tienes cuando ocurre.
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120. En un paso cebra no regulado, ¿Quién tiene la preferencia de paso?
- a. Los vehículos en circulación
- b. Los Peatones (respuesta correcta)
- c. El transporte público
Por qué
«No regulado» quiere decir que no hay semáforo ni agente, y para eso está pintada la cebra: ahí la preferencia es del peatón sin más condiciones. El transporte público no tiene ningún privilegio en este caso, que es lo que descarta la tercera opción.
Aplica a: todas las categorías

Fuente:bancos de preguntas publicados por la ANT (diciembre de 2024). Si encuentras un error, escríbenos y lo corregimos.