Simulador del examen ANT para licencia tipo C1

Qué habilita la licencia tipo C1

La C1 es la licencia de los vehículos del sector público que no prestan servicio comercial: patrulleros, ambulancias y unidades de emergencia. Es profesional y su banco es distinto al de la tipo C porque el trabajo es distinto: aquí no hay pasajero que paga, hay una emergencia que atender.

Qué te piden para sacar la tipo C1

Es profesional, así que exige título de conductor profesional de una escuela autorizada. A diferencia de la tipo C, no habilita para cobrar por el transporte: es la categoría de los vehículos oficiales del Estado, y quien la saca normalmente la necesita por su trabajo en una institución, no por cuenta propia.

El trámite cuesta 110 dólares, la tarifa de las profesionales, igual para emisión que para renovación.

Los papeles, exámenes y valores de la tipo C1, desglosados, están en la guía de requisitos, en la guía de costos y en la comparación de categorías.

El banco tipo C1: 144 preguntas, 75 con señal

El PDF de la tipo C1 trae 144 preguntas: 75 con una señal que hay que identificar y 69 de solo texto.

138 de ellas se repiten en algún otro de los siete bancos. Las 6 restantes solo salen en el de la tipo C1, casi todas en la sección final del documento, y preguntan por el vehículo de esta categoría: son las que el sentido común no te resuelve. En el sorteo entran como cualquier otra.

Lo que el banco tipo C1 pregunta y la B no

Si ya estudiaste con el banco de la tipo B, te faltan 12 de las 144 preguntas de la tipo C1. De ellas, 6 no salen en ningún otro de los siete bancos.

El bloque propio de la C1 pregunta qué licencia corresponde a los vehículos de emergencia, qué entidad fija las normas para los vehículos de emergencia y control, públicos o particulares, y quién puede llevar balizas o luces estroboscópicas. El resto trata de la carrera del conductor profesional: exámenes periódicos, renovación y paso a una categoría superior.

El tema lo asignamos por las palabras del enunciado y cada pregunta cuenta una sola vez. Es una forma de orientarte, no una clasificación de la ANT.

La tipo C1 según el Reglamento y la ANT

El artículo 132, literal B, numeral 1 del Reglamento General para la Aplicación de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, en el texto publicado en el Registro Oficial 731 del 25 de junio de 2012, dice:

Tipo C1: Para vehículos policiales, ambulancias militares, municipales, y en general todo vehículo del Estado ecuatoriano de emergencia y control de seguridad.

La página de licencias de la ANT lo describe así:

Licencia Tipo C1: Vehículos del Estado, de emergencia (ambulancias) y vehículos de seguridad (Policía, Fuerzas Armadas y Metropolitanos).

Las dos fuentes describen la misma idea con listas distintas. El Reglamento habla de vehículos policiales, ambulancias militares y municipales y, en general, de todo vehículo del Estado de emergencia y control de seguridad. La ANT lo resume en vehículos del Estado, de emergencia y de seguridad, y nombra a la Policía, las Fuerzas Armadas y los cuerpos metropolitanos.

Lo que define a la C1 es para qué se usa el vehículo, no su tamaño. Sobre el dueño, las fuentes no coinciden: el Reglamento habla de vehículos del Estado, y la pregunta del banco que define la C1 dice «todo vehículo público o particular de emergencia y control de seguridad». El mismo artículo 132 manda a la tipo D los vehículos del Estado del tipo B que no estén considerados en la C1. El final del artículo 132 incluye a la C1 entre las licencias que también autorizan los vehículos de la tipo B.

Es profesional. El artículo 128 le pide título de conductor profesional, 95 % de asistencia al curso y primero de bachillerato, y el 134 nombra a las escuelas de conductores profesionales como las que capacitan para ella. Al renovar, el artículo 130 exige examen médico, psicosensométrico, teórico y práctico, y el 131 permite hacerlo desde 90 días antes de que caduque.

Los requisitos vigentes del trámite están en la ficha oficial de gob.ec para las licencias profesionales, y si no coincide con el Reglamento citado arriba, manda la ficha.

Una pregunta que solo sale en la tipo C1

Es la pregunta que mejor muestra para qué existe la C1: el permiso especial lo da la función del vehículo.

Por qué: La excepción es por la función, no por el dueño. Una baliza sirve para abrirse paso en una emergencia, así que la llevan ambulancias, bomberos y policía. Las otras dos opciones amplían a «vehículos públicos» y a «autoridades», que es justamente el abuso que la norma quiere evitar.

Las cifras del banco se cuentan sobre el PDF oficial de la ANT para la tipo C1.