Simulador del examen ANT para licencia tipo A

Qué habilita la licencia tipo A

La tipo A habilita motocicletas, tricimotos y cuadrones de uso particular. Es no profesional: se saca con el título de conductor no profesional de la categoría, sin necesidad de escuela profesional. Si vas a usar la moto para trabajar —delivery o mototaxi— la que te corresponde es la A1, que es de servicio comercial y tiene su propio banco de preguntas.

Qué te piden para sacar la tipo A

Se saca a los 18 años cumplidos, con el título de conductor no profesional de la categoría. No hay escuela profesional de por medio ni experiencia acreditada que demostrar. Si todavía no cumples 18, la única vía legal para conducir es la A1, no esta.

El trámite cuesta 68 dólares, la tarifa de las categorías no profesionales, igual para primera emisión que para renovación. Renovar con los 30 puntos intactos lo baja a la mitad de forma automática.

Los papeles, exámenes y valores de la tipo A, desglosados, están en la guía de requisitos, en la guía de costos y en la comparación de categorías.

El banco tipo A: 152 preguntas, 75 con señal

El PDF de la tipo A trae 152 preguntas: 75 con una señal que hay que identificar y 77 de solo texto.

137 de ellas se repiten en algún otro de los siete bancos. Las 15 restantes solo salen en el de la tipo A, casi todas en la sección final del documento, y preguntan por el vehículo de esta categoría: son las que el sentido común no te resuelve. En el sorteo entran como cualquier otra.

Lo que el banco tipo A pregunta y la B no

Si ya estudiaste con el banco de la tipo B, te faltan 20 de las 152 preguntas de la tipo A. De ellas, 15 no salen en ningún otro de los siete bancos.

Las preguntas propias de la tipo A son de motociclista. Preguntan quién lleva casco, dónde se sienta el pasajero, qué hacer si la moto se tambalea, qué pasa si cargas mucho peso atrás y cómo afectan las ráfagas de un vehículo grande. También entran la niebla, los espejos, el chaleco reflectivo y lo que nunca debes hacer después de un accidente.

El tema lo asignamos por las palabras del enunciado y cada pregunta cuenta una sola vez. Es una forma de orientarte, no una clasificación de la ANT.

La tipo A según el Reglamento y la ANT

El artículo 132, literal A, numeral 1 del Reglamento General para la Aplicación de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, en el texto publicado en el Registro Oficial 731 del 25 de junio de 2012, dice:

Tipo A: Para conducción de vehículos motorizados como: ciclomotores, motocicletas, tricar, cuadrones;

La página de licencias de la ANT lo describe así:

Licencia Tipo A: Se conceden a usuarios que requieren la licencia por primera vez. (No profesionales – Motocicletas).

La página de la ANT resume la categoría en una palabra, motocicletas. El Reglamento es más amplio y nombra cuatro vehículos: ciclomotores, motocicletas, tricar y cuadrones. Si tienes un cuadrón o un ciclomotor de uso personal, la categoría que lo cubre según la norma es esta, aunque la página de la ANT no lo mencione.

La A es no profesional. El artículo 128 le pide educación básica aprobada, título o certificado de conductor no profesional, exámenes médicos, psicosensométricos y teórico-prácticos, cédula y certificado de votación. La ficha de gob.ec agrega el permiso de aprendizaje y el carné de tipo sanguíneo de la Cruz Roja.

Para renovar, el artículo 130 trata a la A igual que a la B: entre los 18 y los 65 años bastan los exámenes psicosensométricos y teóricos. Pasados los 65 se suman el médico y el práctico. La frontera con la A1 está en el uso: el Reglamento reserva la A1 para mototaxis y tricimotos de servicio comercial, así que el servicio comercial queda fuera de la A.

Los requisitos vigentes del trámite están en la ficha oficial de gob.ec para las licencias no profesionales A y B, y si no coincide con el Reglamento citado arriba, manda la ficha.

Una pregunta que solo sale en la tipo A

Es la que más pesa fuera del examen: la respuesta puede evitar una lesión grave si un día te toca ayudar a alguien que se cayó de la moto.

Por qué: Tras un golpe puede haber una lesión en el cuello que no se nota, y sacar el casco es justo el movimiento que la convierte en algo irreversible. El casco se lo quita el personal médico, no tú ni quien pasaba por ahí. Es la instrucción más importante de todo este bloque.

Las cifras del banco se cuentan sobre el PDF oficial de la ANT para la tipo A.