Metodología: de dónde sale cada dato
SimularEC publica preguntas de examen, cifras de siniestros, montos de multas y resultados de consultas. Cada una de esas cosas sale de un documento o un sistema público, y esta página dice cuál, qué se le hace antes de publicarlo y dónde se acaba lo que puede decirte. La versión corta, con el porqué del sitio, está en Cómo se hace SimularEC.
La regla que ordena todo
Ningún número del sitio se teclea en una página. Los totales del banco, las cifras de siniestros, los vehículos por provincia y los avalúos se leen de la fuente con un programa, se guardan en un archivo de datos y las páginas los toman de ahí. Cuando la fuente cambia, se vuelve a leer y las páginas cambian con ella, en vez de quedarse citando un año viejo.
Cuando un programa no puede leer algo sin adivinar, se detiene o descarta ese dato. Cuando dos fuentes oficiales se contradicen, la página lo cuenta en lugar de elegir la cifra que quede mejor.
El banco de preguntas
Sale de los PDF que la ANT publica en su página del banco de preguntas, uno por categoría de licencia. El sitio usa 7, los de las categorías que cubre el simulador; la ANT publica además uno para la licencia tipo G, que el sitio todavía no incluye. Los archivos que usa el sitio son de diciembre de 2024, y la ANT no ha subido otros más nuevos. Entre todos suman 1058 preguntas, que se quedan en 244 distintas porque las categorías comparten casi todo el temario. De esas 1058, 527 llevan la imagen de una señal.
La ANT no publica una hoja de respuestas, pero imprime la opción correcta en rojo. Un programa lee cada PDF, reconoce ese color y da por válida una pregunta solo si tiene enunciado, tres opciones con texto y exactamente una en rojo. Si no cumple, se descarta. Hoy se descartan unas pocas por categoría, porque el PDF imprime dos opciones en la misma línea y no se pueden separar sin riesgo. Publicar menos preguntas es preferible a publicar una con la respuesta cambiada.
Las señales son recortes de esos mismos PDF. El escudo del Ecuador y los logotipos de la ANT que aparecen en las páginas del PDF están en una lista cerrada y nunca se publican: el sitio no puede parecer oficial.
- PDF de la licencia tipo B y F
- PDF de la licencia tipo A
- PDF de la licencia tipo A1
- PDF de la licencia tipo C
- PDF de la licencia tipo C1
- PDF de la licencia tipo D
- PDF de la licencia tipo E
La explicación que acompaña a cada pregunta en el banco es texto de SimularEC, no de la ANT. Se apoya solo en la pregunta, en la respuesta marcada, en el tipo de señal y en el razonamiento de conducción. No cita artículos, multas, velocidades ni distancias que la pregunta no traiga. Las erratas que son de la ANT se transcriben tal cual, porque es lo que vas a ver en el examen, y la explicación lo avisa.
Las cifras de siniestros
Los totales nacionales, las provincias y los cantones de siniestros salen del Anuario Nacional de Seguridad Vial 2025 — Agencia Nacional de Tránsito. Su portada de cifras es una infografía y el texto del PDF sale desordenado, así que cada total se comprueba contra otra frase del propio anuario: los fallecidos contra «un fallecido cada tantas horas», los lesionados contra «un lesionado cada tantos minutos». Si el número leído se aleja de lo que predice su frase, el programa se detiene. Después, la suma de las provincias se compara con el total nacional: puede diferir un poco, porque hay siniestros sin provincia asignada, pero si se aleja demasiado, el programa también se detiene.
Desde la edición 2025, la ANT publica parte de sus gráficos como imágenes y no como datos. Lo que no se puede leer de la edición nueva se toma de la anterior, y cada sección de la página dice de qué año son sus cifras.
Las causas, las horas y el mapa por día y hora salen del registro de siniestros del INEC, que publica cada siniestro como una fila de datos abiertos con licencia CC BY 4.0. Antes de escribir nada, el programa comprueba tres cosas: que el significado de cada código salga del catálogo del INEC y coincida con su diccionario de variables; que los totales por provincia, clase, causa y mes sean idénticos a los cuadros que publica el INEC; y que el total del año coincida con el del anuario de la ANT. Si no coincide, la página lo dice. El INEC marca estas cifras como provisionales, y la página también.
Al sitio solo llega el resumen: conteos por hora, día, mes, causa, provincia y cantón. Los archivos con una fila por siniestro no se guardan en el sitio.
Vehículos, avalúos e impuestos
El parque automotor sale de las Estadísticas de Transporte del INEC (2024). Los totales por provincia, por clase de vehículo y por combustible tienen que coincidir con los cuadros publicados por el INEC, o el programa se detiene.
La calculadora del impuesto vehicular usa dos fuentes del SRI. Los avalúos salen de sus datos abiertos sobre vehículos nuevos (2025 y 2026), agrupados por marca, modelo, año y clase. La tabla de tarifas se lee de la página del SRI y se compara con el texto de la ley; si las dos no dicen lo mismo, no se escribe.
Las multas de tránsito no están en dólares en la ley sino como porcentaje del salario básico unificado. La calculadora de multas guarda el porcentaje de cada clase y calcula el monto con el salario básico de 2026: 482,00 dólares, según el Acuerdo Ministerial MDT-2025-195. Ese valor se actualiza a mano una vez al año, y de él cuelgan todos los montos de multas.
Las consultas de multas y puntos
Las consultas no tienen datos propios. Cuando escribes tu cédula o tu placa, el sitio pregunta en ese momento al portal público correspondiente y te muestra lo que responde: el de la ANT para las multas y los puntos, el de la ATM para Guayaquil y el de la AMT para Quito. Nada de eso se guarda: ni lo que escribes, ni el resultado, ni un registro con tu número.
El sitio se identifica ante esos portales con un nombre propio, sin hacerse pasar por un navegador. No resuelve captchas ni entra en servicios que piden una cuenta.
Agencias y páginas de ciudad
Las oficinas salen del directorio Puntos de atención — Agencia Nacional de Tránsito. Cuando la ANT enlaza la ubicación exacta de una oficina, el mapa la usa; cuando no, el punto va en el centro de su ciudad y la página lo dice. Si no hay ningún punto fiable, la oficina sale en la lista pero no en el mapa. La dirección escrita manda siempre sobre el punto del mapa. Las páginas de ciudad y las guías se escriben con fuentes públicas: la ANT, los municipios, la ley y, donde no hay otra cosa, la prensa. Cada guía tiene que citar sus fuentes para poder publicarse.
Última lectura de cada fuente
La fecha que anota cada programa la última vez que leyó su fuente:
Cómo se comprueba
Además de las comprobaciones de cada programa, el sitio pasa una serie de pruebas automáticas sobre las páginas ya construidas. Las que tocan al contenido:
- Las cifras que las guías dicen sobre el banco tienen que ser las que se miden en el banco. Si una guía queda con un total viejo, la prueba falla.
- Si una página nombra el Pico y Placa, tiene que decir que es de Quito, porque no existe en el resto del país.
- Ninguna página del índice puede redirigir a otra, y ninguna puede tener palabras pegadas por un espacio perdido.
- Una herramienta automática revisa las reglas de accesibilidad WCAG de nivel A y AA, como el contraste del texto o las etiquetas de los formularios, en una página de cada tipo.
Una versión nueva del banco o del anuario no se publica sola. Se vuelve a extraer, se compara pregunta por pregunta o cifra por cifra con la anterior y solo después se publica. Hay gente estudiando con esto para un examen real: un banco con unos días de retraso es preferible a uno con un error publicado sin mirar.
Cada cuánto se actualiza
- Consultas: en cada consulta. No hay copia que envejezca.
- Banco de preguntas: cuando la ANT publica una versión nueva de los PDF. Los que usa el sitio no han cambiado desde diciembre de 2024.
- Anuario de siniestros: una vez al año, cuando la ANT publica la edición nueva.
- Registro del INEC: cuando el INEC anuncia un archivo nuevo en su página. Los que aparecen en su servidor sin anunciar no se usan, porque pueden cambiar.
- Salario básico y multas: cada enero, con el acuerdo ministerial del año.
- Tabla del impuesto vehicular y avalúos: la tabla es ley y puede reformarse; la fecha de su última lectura está en la tabla de arriba.
Lo que todavía no está en marcha
SimularEC tiene escrito un vigilante que revisaría cada semana si la ANT cambió o movió los PDF del banco, si publicó un anuario nuevo o si el INEC enlazó datos nuevos, y otro que vigilaría si el portal de consultas sigue respondiendo igual. Ninguno de los dos está activado todavía. Hasta que lo estén, esas revisiones no tienen un calendario fijo, y por eso cada fuente lleva arriba la fecha de su última lectura.
Hasta dónde llega cada herramienta
Simulador
Saca 20 preguntas al azar del banco de tu categoría, con 20 minutos y 16 aciertos para aprobar. No sabe qué preguntas te van a tocar en el examen real ni en qué orden.
Consultas
Muestran lo que responde el portal oficial, ni más ni menos. Si el portal está caído o responde algo que no se puede leer, la página lo dice en vez de mostrar un resultado. La AMT solo atiende de lunes a viernes de 7:00 a 22:00 y no busca por cédula. Cuando el portal de la ANT dice cero puntos, no distingue una licencia suspendida de una persona sin licencia registrada, y la página explica las dos posibilidades. Desde aquí no se paga, no se impugna y no se saca turno.
Calculadoras
La de multas da el monto según la clase de contravención; el valor que cuenta es el de tu citación. Las ordenanzas municipales, como el Pico y Placa de Quito, solo valen en su ciudad. La del impuesto vehicular ofrece los modelos del año y de los años cercanos, donde el cálculo no depende de cómo se lea la depreciación de la ley; para un carro más viejo te pide el avalúo que trae tu matrícula. Calcula solo el impuesto del SRI, no el resto de valores de la matrícula.
Siniestros y parque automotor
Son cifras oficiales resumidas, no una investigación propia. Los vehículos de cada provincia son los matriculados en el año según el domicilio del propietario, no los que circulan por ella.
Si encuentras un error
Escribe a contacto@simularec.com o pasa por contacto con la página y qué está mal: una pregunta, una señal, una dirección, una cifra. Se compara con la fuente oficial; si el error es del sitio, se corrige, y si la fuente es la que falla, se dice en la página. No mandes tu cédula ni tu placa: no hacen falta. Las correcciones quedan anotadas con su fecha en qué ha cambiado.