Siniestros de tránsito en Ecuador: las cifras de 2025

Quién muere en la vía

El retrato que sale del anuario es bastante concreto, y no es el que suele imaginarse: la víctima típica no va dentro de un bus, va a pie o en moto, es hombre, es joven y muere de noche.

• 20 %

  de los fallecidos son peatones

• 33 %

  tenían entre 20 y 29 años

Por qué chocanINEC 2025

La causa probable de cada siniestro de 2025, en las diez categorías con que el INEC publica el registro de la ANT. La barra mide siniestros; al lado van los muertos que dejó cada causa. Las de arriba no son fallas mecánicas ni baches: son decisiones de quien conduce.

1. Impericia e imprudencia del conductor

   7.999 siniestros · 39,3 % · 1.031 fallecidos

2. Exceso velocidad

   4.810 siniestros · 23,6 % · 598 fallecidos

3. No respeta las señales de tránsito

   3.506 siniestros · 17,2 % · 324 fallecidos

4. Embriaguez o droga

   1.143 siniestros · 5,6 % · 76 fallecidos

5. Mal rebasamiento invadir carril

   859 siniestros · 4,2 % · 58 fallecidos

6. Imprudencia del peatón

   807 siniestros · 4,0 % · 106 fallecidos

7. Factores climáticos

   477 siniestros · 2,3 % · 53 fallecidos

8. Otras causas

   335 siniestros · 1,6 % · 42 fallecidos

9. Daños mecánicos

   205 siniestros · 1,0 % · 25 fallecidos

10. Mal estado de la vía

    205 siniestros · 1,0 % · 41 fallecidos

«Impericia e imprudencia del conductor» es una categoría amplia: el INEC agrupa ahí varias de las causas que la ANT registra por separado, como conducir distraído. Por siniestro, la que más mata es «mal estado de la vía»: 20,0 fallecidos por cada cien siniestros, frente a 11,6 de la media.

Cuándo pasaINEC 2025

Fallecidos por hora del día en 2025. La franja más letal fue de 19 a 20 h, con 140 muertes: la hora de salida del trabajo, cuando la vía se llena y ya oscurece. Coincide con lo que marcaba el anuario de la ANT para 2024 y para los dos años anteriores: no es un año raro.

1. 00
4. 03
7. 06
10. 09
13. 12
16. 15
19. 18
22. 21

Fallecidos por hora en 2025: de 0 a 1 h, 89 fallecidos. de 1 a 2 h, 79 fallecidos. de 2 a 3 h, 87 fallecidos. de 3 a 4 h, 72 fallecidos. de 4 a 5 h, 92 fallecidos. de 5 a 6 h, 109 fallecidos. de 6 a 7 h, 129 fallecidos. de 7 a 8 h, 82 fallecidos. de 8 a 9 h, 69 fallecidos. de 9 a 10 h, 56 fallecidos. de 10 a 11 h, 42 fallecidos. de 11 a 12 h, 64 fallecidos. de 12 a 13 h, 62 fallecidos. de 13 a 14 h, 81 fallecidos. de 14 a 15 h, 62 fallecidos. de 15 a 16 h, 54 fallecidos. de 16 a 17 h, 73 fallecidos. de 17 a 18 h, 85 fallecidos. de 18 a 19 h, 87 fallecidos. de 19 a 20 h, 140 fallecidos. de 20 a 21 h, 123 fallecidos. de 21 a 22 h, 101 fallecidos. de 22 a 23 h, 120 fallecidos. de 23 a 0 h, 102 fallecidos.

1.126 de los 20.346 siniestros del año (5,5 %) no tienen la hora registrada y no entran en este gráfico ni en el mapa de abajo.

Y qué mes

Agosto encabeza 2025 con 238 fallecidos. Los meses de feriados largos y de fiestas suelen cargar con los picos, que es justo cuando más gente viaja por carretera.

1. Ene
2. Feb
3. Mar
4. Abr
5. May
6. Jun
7. Jul
8. Ago
9. Sep
10. Oct
11. Nov
12. Dic

Fallecidos por mes en 2025: Enero, 175 fallecidos. Febrero, 176 fallecidos. Marzo, 214 fallecidos. Abril, 154 fallecidos. Mayo, 204 fallecidos. Junio, 202 fallecidos. Julio, 189 fallecidos. Agosto, 238 fallecidos. Septiembre, 175 fallecidos. Octubre, 206 fallecidos. Noviembre, 211 fallecidos. Diciembre, 210 fallecidos.

El mapa de la semana: qué día y a qué horaINEC 2025

Cada casilla es una hora de un día de la semana, y cuanto más oscura, más siniestros hubo en ella durante 2025. En todo el país, la hora más cargada de la semana fue el sábado de 19 a 20 h, con 247 siniestros, y la franja de tres horas más dura, de 18 a 21 h. Puedes elegir tu provincia: el pico no es el mismo en todas.

No se pudieron cargar los datos por provincia. El mapa sigue mostrando el total del país.

El color se mide contra la casilla más alta del mapa que estás viendo, no contra una escala fija: sirve para comparar horas dentro de una misma provincia, no provincias entre sí. Para eso está la tabla por habitante, más abajo.

2026 frente a 2025INEC, provisional

El INEC publica el registro cada trimestre. Lo último que ha publicado cubre de enero a marzo de 2026, y aquí se compara con los mismos meses de 2025. Mismos meses, mismas reglas: si comparas un trimestre con un año entero, cualquier cosa parece una mejora.

La causa que más creció fue «exceso velocidad»: de 1.026 a 1.153 siniestros. Tómalo como una señal, no como una tendencia: un trimestre de diferencia cabe dentro de lo que mueve un feriado largo, y el INEC advierte que estas cifras son provisionales y pueden cambiar cuando la ANT corrija sus registros.

Un tercio de los muertos iba en motoAnuario 2024

La moto es el segundo medio de transporte con más siniestros del país y el que peor los aguanta: el 87,76 % de esos fallecidos eran hombres. Si vas a sacar la licencia de moto, la teoría de tu categoría está en el simulador de la tipo A.

Dónde pasaAnuario 2025

Fallecidos y heridos por provincia. Guayas y Pichincha concentran cerca del 48 % de las muertes del país, con el 45 % de la población. Por eso la última columna importa más que la primera.

Por habitante, el mapa cambia

Contar muertos premia a las provincias grandes. Dividirlos por la población dice otra cosa: Zamora Chinchipe encabeza con 33,63 fallecidos por cada 100.000 habitantes —40 muertes en una provincia de 118.936 personas—, y Guayas, la primera en números absolutos, baja al puesto 8 de 24, con 14,24. La media del país es 13,00; la más baja, Sucumbíos, con 3,43.

1. 1Zamora Chinchipe (40 fallecidos)33,63
2. 2Bolívar (48 fallecidos)23,49
3. 3Chimborazo20,52
4. 4Santo Domingo de los Tsáchilas17,41
5. 5Morona Santiago (36 fallecidos)17,15
6. 6Cañar (37 fallecidos)15,58
7. 7Tungurahua14,44
8. 8Guayas14,24
9. 9Pichincha13,78
10. 10Orellana (27 fallecidos)13,77

Cuidado con las provincias chicas: con menos de 50 muertes al año, cinco fallecidos más o menos mueven la tasa varios puntos, así que su puesto puede cambiar mucho de un año a otro sin que sus vías hayan cambiado. La tasa es la que calcula el INEC con sus proyecciones de población para 2025; aquí se recalculó con esa misma población y cuadra. El conteo es por la provincia donde ocurrió el siniestro, no por donde vivía la víctima. Cuántos vehículos hay en cada provincia, y cuántos muertos hay por cada 10.000, está en el parque automotor.

Los veinte cantones más letales

El anuario baja hasta el cantón para los veinte con más fallecidos. Quito y Guayaquil están muy por encima del resto, y entre los siguientes aparecen cantones chicos que nadie asociaría con tráfico pesado: casi todos están sobre una carretera de paso.

1. 1Quito338
2. 2Guayaquil336
3. 3Santo Domingo88
4. 4Mejia66
5. 5Ambato58
6. 6Naranjal48
7. 7San Jacinto de Yaguachi40
8. 8Latacunga36
9. 9Daule34
10. 10Buena Fe33
11. 11Cuenca33
12. 12Ibarra33
13. 13Colta32
14. 14Guaranda28
15. 15Machala28
16. 16Portoviejo27
17. 17Riobamba26
18. 18Duran26
19. 19Manta24
20. 20Santa Elena24

El propio anuario advierte que estas cifras pueden no coincidir con las del municipio de cada cantón, porque muchas autoridades locales no tienen jurisdicción sobre todo el territorio.

¿Está mejorando?

Hay 18 años de serie, de 2008 a 2025. El peor fue 2023, con 2.373 fallecidos; 2025 cerró en 2.354, un 2 % más que 2024. Dicho sin adornos: quitando el hundimiento de 2020, el país lleva más de una década oscilando entre dos mil y dos mil cuatrocientas muertes al año sin bajar de ahí.

Fíjate en qué cuenta cada columna: el anuario cuenta como fallecidos solo a quienes murieron en el lugar del siniestro, sin llegar a un hospital, y como lesionados a quienes estuvieron internados al menos 24 horas. Quien muere camino al hospital no entra en esta tabla.

¿Cuántos mueren en total en las vías?

Depende de a quién le preguntes, y las tres respuestas oficiales están bien hechas: cuentan cosas distintas. Esta página usa la de la ANT porque es la única con causas, horas y provincias. Pero se queda corta, y abajo se ve por cuánto.

• 0 a 14 años151
• 15 a 29 años1.589
• 30 a 44 años1.148
• 45 a 64 años770
• 65 años o más449

Ecuador frente a la región

Muertes por siniestros de tránsito por cada 100.000 habitantes en 2019, el último año que el Banco Mundial tiene para todos estos países. Son estimaciones modelizadas, comparables entre sí, no los conteos de cada país. Ecuador queda en el puesto 2 de 10.

• Bolivia21,1
• Ecuador20,1
• Brasil16
• Colombia15,4
• Chile14,9
• Argentina14,1
• Perú13,6
• México12,8
• Estados Unidos12,7
• España3,9